Moto Guzzi Le Mans：义大利水平对卧的传奇

1971年，Moto Guzzi推出V7 Sport，搭载743c.c.横置V型双缸引擎，开创了性能取向的V型双缸摩托车。1976年，Le Mans登场，以860c.c.引擎与精致的操控表现，成为义大利摩托车的经典代表。

引擎与性能 Le Mans搭载844c.c.（后期型号为949c.c.）风冷横置90度V型双缸引擎，缸径×行程为83×78mm，压缩比9.2:1，最大马力75hp/7,000rpm，扭力8.5kg-m/5,500rpm。

变速系统采用5前速设计，轴传动（1976-1983年型）。1977年可选配6前速变速箱。制动系统前为双碟，后为单碟，这在当年属顶级配置。

底盘结构 -车架：钢管双吊架 -前避震：40mm正立前叉，行程120mm -后避震：单筒油压避震，行程106mm -轴距：1,450mm

重量干燥状态为210kg，油箱容量24L。车身重心低，轴距适中，适合高速巡航与山路操驾。

设计特征 Le Mans最显著的特征是横置V型双缸引擎与轴传动系统。引擎垂直于车身，汽缸头外露，散热器格栅成为车头的视觉焦点。

后续型号 1988年推出Le Mans II，1991年推出Le Mans 1000，排气量提升至949c.c.，马力达85hp。这个车系持续生产至1990年代中期，成为Moto Guzzi最具代表性的产品。