Yamaha TMAX：运动速克达的先驱
2001年，Yamaha推出TMAX（TwinMAX），这款530c.c.水冷双缸引擎的运动速克达，改变了全球机车市场对「大型速克达」的认知。TMAX被称为「机车界的法拉利」，将摩托车的性能与速克达的便利性结合。
引擎与性能 TMAX搭载530c.c.水冷四行程双缸引擎，缸径×行程为66×62mm，压缩比10.0:1，最大马力46hp/7,500rpm，扭力5.2kg-m/6,000rpm。
动力传输 TMAX采用皮带传动系统与无段变速（CVT），这与传统摩托车的链条传动和手动变速不同。皮带传动减少了维护需求，CVT则提供了顺畅的加速体验。
车架与操控 铝合金双翼梁车架，轴距1,595mm，干燥重量209kg。前避震为41mm倒立前叉，后避震为油压连杆式，这种配置在速克达中属于高性能取向。
制动系统 前煞车为双碟267mm配对向四活塞卡钳，后为单碟267mm。标配ABS防锁死煞车系统。这套制动系统提供了出色的减速性能。
运动调校 TMAX的底盘几何设计模拟街车，头部角度25.5度，曳距105mm，让这款速克达在弯道中拥有接近档车的操控感。座高785mm，较同排气量速克达为低。
改款沿革 -2001-2004：第一代，530c.c. -2008-2015：第二代，530c.c.，外观更新 -2017-2020：第三代，530c.c.，更多电控 -2021-现在：第四代，560c.c.（排气量提升）
TMAX的成功催生了运动速克达这一新类别，让Honda、Piaggio、Kymco等厂商相继推出类似产品。