BMW S1000RR：德國超跑的極致工藝
2009年，BMW推出S1000RR，這款以賽道為核心開發的超級摩托車，迅速成為World Superbike Championship的有力競爭者。S1000RR的開發目標明確：在賽道上擊敗所有對手。
引擎與動力 S1000RR搭載999c.c.水冷四行程直列四缸引擎，缸徑×行程為80×49.7mm，壓縮比13.0:1，最大馬力193hp/13,000rpm，扭力11.4kg-m/9,750rpm。
創新技術 -ShiftCam可變汽門正時系統 -Engine Brake Management（引擎煞車管理） -Launch Control起步控制系統
車架與重量 鋁合金雙翼梁車架，軸距1,432mm，乾燥重量183kg。完美的重量分配（前48.5%/後51.5%）確保優異的彎道性能。
電子系統 S1000RR是首批標配多種電子輔助系統的市售超跑之一： -動態牽引力控制（DTC） -引擎剎車管理（EBR） -快速換檔（Shift Assistant Pro） -起步控制（Launch Control） -標配ABS Pro
懸吊與制動 前避震為46mm倒立前叉，全可調；後為鋁合金搖臂配多連桿減震。前雙碟320mm配Brembo Monobloc對向四活塞卡鉗，後單碟220mm。
世代演變 -2009-2011：第一代 -2012-2014：第二代，ShiftCam導入 -2015-2018：第三代，RR版推出 -2019-現在：第四代，更多電子輔助
S1000RR在2019年於鈴鹿8小時耐久賽中首次奪冠，證明了其深不可測的潛力。